1950-এর দশকের গোড়ার দিকে, কাচের ফাইবার রিইনফোর্সড কম্পোজিট উপাদানগুলি হেলিকপ্টার ফিউজেলেজ স্ট্রাকচারের নন-লোড-বিহারকারী উপাদানগুলিতে ব্যবহার করা হত, যেমন ফেয়ারিং এবং পরিদর্শন হ্যাচ, কিন্তু তাদের প্রয়োগ ছিল খুবই সীমিত।
হেলিকপ্টারে যৌগিক পদার্থের যুগান্তকারী প্রয়োগ 1960 এর দশকে ঘটেছিল। যদিও ধাতব রটার ব্লেডের সার্ভিস লাইফ সাধারণত 2000 ঘন্টার বেশি হয় না, যৌগিক ব্লেডগুলি 6000 ঘন্টার বেশি হতে পারে, এমনকি সীমাহীন জীবনও থাকতে পারে এবং "চাহিদা অনুযায়ী" বজায় রাখা যেতে পারে। এটি শুধুমাত্র হেলিকপ্টারের নিরাপত্তাই উন্নত করে না বরং ব্লেডের মোট আয়ুষ্কালের খরচও উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে, যার ফলে যথেষ্ট অর্থনৈতিক সুবিধা হয়। সহজ এবং সহজ-পরিচালনা করা-যৌগিক পদার্থের ছাঁচনির্মাণ এবং নিরাময় প্রক্রিয়া, শক্তি এবং দৃঢ়তার কাস্টমাইজযোগ্য নকশার সাথে (স্যাঁতসেঁতে বৈশিষ্ট্যগুলি সহ), আরও কার্যকর এরোডাইনামিক আকৃতির উন্নতি এবং রটার ব্লেডের অপ্টিমাইজেশন, সেইসাথে রটার গঠন গতিশীলতার অপ্টিমাইজেশনের অনুমতি দেয়৷ 1970 এর দশকে, নতুন এয়ারফয়েল নিয়ে গবেষণার ফলে উচ্চ কার্যক্ষমতা সম্পন্ন হেলিকপ্টার রটার ব্লেড এয়ারফয়েলের একটি সিরিজ তৈরি হয়। এই নতুন এয়ারফয়েলগুলিকে প্রতিসম থেকে সম্পূর্ণ বাঁকা এবং অপ্রতিসম এয়ারফয়েলে পরিবর্তনের দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, উল্লেখযোগ্যভাবে সর্বোচ্চ উত্তোলন সহগ এবং সমালোচনামূলক মাক সংখ্যা বৃদ্ধি করে, ড্র্যাগ সহগ হ্রাস করে এবং তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল মুহূর্ত সহগ বজায় রাখে। রটার টিপ আকৃতির উন্নতি, আয়তক্ষেত্রাকার থেকে সুইপ্ট, টেপারড টিপস, প্যারাবোলিক সুইপ্ট ডাউনওয়ার্ড-মুখী টিপস থেকে উন্নত পাতলা সুইপ্ট বিআরপি টিপস, অ্যারোডাইনামিক লোড বন্টন, ঘূর্ণি হস্তক্ষেপ, কম্পন এবং গোলমালের বৈশিষ্ট্য এবং রোব্ল্যাক্টর বৈশিষ্ট্য বৃদ্ধি করেছে।
তদ্ব্যতীত, ডিজাইনাররা রটার ব্লেড এরোডাইনামিকস এবং স্ট্রাকচারাল ডাইনামিকসের মাল্টিডিসিপ্লিনারি ইন্টিগ্রেটেড অপ্টিমাইজেশন ডিজাইন পরিচালনা করেছেন, রটার অপ্টিমাইজেশান ডিজাইনের সাথে যৌগিক উপাদান অপ্টিমাইজেশান ডিজাইনকে একত্রিত করে, ব্লেড কর্মক্ষমতা, কম্পন হ্রাস এবং শব্দ হ্রাসের অপ্টিমাইজেশন ডিজাইন লক্ষ্যগুলি অর্জন করেছে। ফলস্বরূপ, 1970 এর দশকের শেষের দিকে, প্রায় সমস্ত নতুন উন্নত হেলিকপ্টারগুলি যৌগিক উপাদানের ব্লেড গ্রহণ করেছিল, যখন ধাতব ব্লেডগুলির পুরানো মডেলগুলিকে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল এবং যৌগিক উপাদানের ব্লেডগুলির সাথে আপগ্রেড করা হয়েছিল, যা অত্যন্ত উল্লেখযোগ্য ফলাফল অর্জন করেছিল।
হেলিকপ্টার এয়ারফ্রেম স্ট্রাকচারে কম্পোজিট ম্যাটেরিয়াল ব্যবহার করার জন্য প্রধান বিবেচ্য বিষয়গুলো হল: হেলিকপ্টারগুলির জটিল বাঁকা পৃষ্ঠ থাকে, কিন্তু স্ট্রাকচারাল লোড খুব বড় নয়, যা এগুলিকে যৌগিক উপাদান প্রক্রিয়াকরণের জন্য উপযুক্ত করে তোলে এবং গঠনগত ক্ষতি সহনশীলতা উন্নত করতে এবং নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য ব্যবহার নিশ্চিত করে; ট্রান্সপোর্ট হেলিকপ্টার এবং অ্যাটাক হেলিকপ্টার উভয়ের জন্যই এয়ারফ্রেমের গঠন ওজন কমানোর জন্য যৌগিক উপকরণ ব্যবহার করা প্রয়োজন; এবং ক্র্যাশ-প্রতিরোধী শক্তি-শোষণকারী কাঠামো এবং স্টিলথ স্ট্রাকচার ডিজাইনের প্রয়োজন রয়েছে।
যৌগিক উপকরণপ্রাথমিকভাবে টেল বুম, উল্লম্ব টেল এবং অনুভূমিক লেজের মতো ফিউসেলেজ স্ট্রাকচারে ব্যবহার করা হয়, প্রাথমিকভাবে ওজন কমানোর জন্য এবং কারণ জটিল বাঁকানো পৃষ্ঠতল যেমন নালীযুক্ত উল্লম্ব লেজগুলি যৌগিক পদার্থ ব্যবহার করে ছাঁচে তৈরি করা সহজ। কম্পোজিট উপাদানগুলি ওজন হ্রাস করার জন্য ক্র্যাশ-প্রতিরোধী এবং শক্তি-শোষণকারী কাঠামোতেও ব্যবহৃত হয়। যাইহোক, সাধারণ কাঠামো, কম লোড এবং পাতলা দেয়াল সহ হালকা ওজনের হেলিকপ্টারগুলির জন্য, যৌগিক উপাদান ব্যবহার করা অগত্যা লাভজনক নাও হতে পারে।
